रटर का ध्यान केंद्रित करने में बदलाव
टीटी पैडॉक के एक अनुभवी, जिन्होंने अब तक 91 रेस स्टार्ट पूरे किए हैं, रटर ने सुपरबाइक और सीनियर टीटी रेसों से हटने का निर्णय लिया है। 2024 में RST सुपरबाइक टीटी और मिल्वौकी सीनियर टीटी दोनों में शीर्ष दस में स्थान सुनिश्चित करने के बावजूद, 129.415 मील प्रति घंटे की सर्वश्रेष्ठ लैप स्पीड के साथ, उन्होंने महसूस किया कि अब अपनी प्राथमिकताओं का पुनर्मूल्यांकन करने का समय आ गया है।.
“छह लैप की सुपरबाइक रेस के लिए टीटी ग्रिड पर लाइन में खड़े होने से बेहतर कोई एहसास नहीं है, लेकिन पिछले साल के इवेंट के बाद मुझे पता था कि अब एक कदम पीछे हटने का समय आ गया है,” रटर ने समझाया। “हालांकि मैं अपने परिणामों से संतुष्ट था, एक शीर्ष-स्तरीय टीम चलाने के लिए पूर्ण समर्पण की आवश्यकता होती है। हर वर्ग में दौड़ने के साथ इसे संतुलित करने का मतलब था कि मैं क्रेग को वह पूरा समर्थन नहीं दे पा रहा था, जिसका वह हकदार है।”
इसे ध्यान में रखते हुए, रटर सुपरट्विन श्रेणी पर ध्यान केंद्रित करेंगे, तीन लैप की रेसों में अपनी R7 यामाहा चलाएंगे, जहाँ उन्होंने पिछले साल सातवां स्थान हासिल किया था।.
नेव अपनी टीटी फॉर्म को फिर से हासिल करना चाहते हैं
लिंकनशायर के क्रेग नेव प्रीमियर वर्गों में टीम के प्रयासों का नेतृत्व करेंगे, और वे अपनी Honda CBR1000RR-R Fireblade SP पर RST सुपरबाइक TT, मिल्वौकी सीनियर TT, और RL360/PE सुपरस्टॉक TT रेसों में प्रतिस्पर्धा करेंगे। इसके अलावा, वे ट्रायम्फ स्ट्रीट ट्रिपल 765RS पर मॉन्स्टर एनर्जी सुपरस्पोर्ट TT में भी दौड़ लगाएंगे।.
क्वालिफाइंग के दौरान ग्रीबा कैसल में एक भीषण दुर्घटना के कारण नेव का 2024 का अभियान समय से पहले समाप्त हो गया, जिसमें उन्हें घुटने में गंभीर चोट लगी। इस बाधा के बावजूद, उन्होंने दृढ़ संकल्प दिखाते हुए दूसरे सुपरस्पोर्ट रेस में 15वां स्थान हासिल किया। अब, पूरी तरह से ठीक हो जाने के बाद, वह उस फॉर्म को फिर से हासिल करने के लिए दृढ़ संकल्पित है, जिसमें उसने 2023 में 130.863 मील प्रति घंटे की प्रभावशाली लैप दर्ज की थी और उस साल सुपरस्पोर्ट और सीनियर टीटी दोनों रेसों में शीर्ष-दस में जगह बनाई थी।.
“2023 में जो प्रगति मैंने की थी, उसके बाद पिछले साल बहुत निराशाजनक रहा,” नेव ने स्वीकार किया। “2025 का लक्ष्य वहीं से आगे बढ़ना है जहाँ हमने छोड़ा था और और भी बेहतर परिणामों के लिए प्रयास करना है। टीम के साथ तीसरे साल भी निरंतरता बनाए रखना एक बड़ा प्रोत्साहन है, और एक नई ट्रायम्फ के साथ हम मजबूत स्थिति में हैं।”
अनुभव से टीम को मजबूत बनाना
नेव की क्षमता को अधिकतम करने के प्रयास में, बाथम्स एजेएन रेसिंग ने पैडॉक में गहरी समझ रखने वाले और होंडा मशीनरी के विशेषज्ञ रे स्ट्रिंगर की विशेषज्ञता का सहारा लिया है।.
“होंडा के बारे में रे का ज्ञान बेजोड़ है,” रटर ने कहा। “उन्हें इलेक्ट्रॉनिक्स और चेसिस सेटअप दोनों में वर्षों का अनुभव है, और उनकी टीम में शामिल होना क्रेग के लिए बहुत बड़ा लाभ होगा। उन्होंने पिछला सीज़न BSB में हॉक रेसिंग के साथ बिताया था, इसलिए TT के लिए बाइक को परिष्कृत करते समय उनकी अंतर्दृष्टि अमूल्य होगी।”
नेव इस नए जुड़ाव को लेकर समान रूप से उत्साहित हैं: “रे को टीम में शामिल करना एक बेहतरीन कदम है। अगर हम यहाँ-वहाँ कुछ छोटे-छोटे सुधार कर सकें, तो मुझे यकीन है कि हम फिर से शीर्ष दस में जगह बना लेंगे।”
TT 2025 की ओर देखते हुए
रटर ने अपनी पूरी ताकत टीम प्रबंधन और सुपरट्विन वर्ग में झोंक दी है, और नेव अपने सर्वश्रेष्ठ फॉर्म में लौटने का लक्ष्य बना रहा है, जिससे बाथम्स AJN रेसिंग इस साल के TT में एक मजबूत प्रदर्शन के लिए तैयार है। टीम के अनुभव और नई ऊर्जा का मिश्रण, साथ ही उनकी सावधानीपूर्वक परिष्कृत मशीनें, उन्हें उस समय देखने लायक बनाती हैं जब कार्रवाई प्रसिद्ध माउंटेन कोर्स पर शुरू होगी।.
