Rutters Verschiebung des Schwerpunkts
Als Veteran des TT-Fahrerlagers mit unglaublichen 91 Rennstarts hat Rutter die Entscheidung getroffen, sich von den Superbike- und Senior-TT-Rennen zurückzuziehen. Obwohl er sowohl bei der RST Superbike TT als auch bei der Milwaukee Senior TT im Jahr 2024 mit einer Bestzeit von 129,415 Meilen pro Stunde unter den Top Ten landete, hatte er das Gefühl, dass es an der Zeit war, seine Prioritäten neu zu überdenken.
“Es gibt kein besseres Gefühl, als in der TT-Startaufstellung für ein Superbike-Rennen über sechs Runden zu stehen, aber nach der letztjährigen Veranstaltung wusste ich, dass es Zeit war, einen Schritt zurückzutreten”, erklärte Rutter. “Ich war zwar mit meinen Ergebnissen zufrieden, aber ein Spitzenteam zu führen, erfordert vollen Einsatz. Das mit dem Fahren in jeder Klasse unter einen Hut zu bringen, bedeutete, dass ich nicht in der Lage war, Craig die volle Unterstützung zu geben, die er verdient.”
In diesem Sinne wird sich Rutter auf die Supertwin-Kategorie konzentrieren und seine R7-Yamaha in den Drei-Runden-Rennen pilotieren, wo er im vergangenen Jahr den siebten Platz belegte.
Neve will seine TT-Form wiederfinden
Craig Neve aus Lincolnshire wird die Bemühungen des Teams in den Königsklassen anführen und auf seiner Honda CBR1000RR-R Fireblade SP an den Rennen RST Superbike TT, Milwaukee Senior TT und RL360/PE Superstock TT teilnehmen. Außerdem wird er in der Monster Energy Supersport TT auf einer Triumph Street Triple 765RS antreten.
Neves Saison 2024 wurde nach einem schweren Sturz in Greeba Castle während des Qualifyings unterbrochen, bei dem er sich eine schwere Knieverletzung zuzog. Trotz dieses Rückschlags kämpfte er sich im zweiten Supersport-Rennen bis auf Platz 15 vor. Jetzt, wo er wieder vollständig genesen ist, ist er fest entschlossen, zu der Form zurückzufinden, die ihn 2023 zu einer beeindruckenden Runde mit 130,863 mph und Top-Ten-Platzierungen sowohl im Supersport- als auch im Senior-TT-Rennen des Jahres brachte.
“Nach den Fortschritten, die ich im Jahr 2023 gemacht habe, war das letzte Jahr eine große Enttäuschung”, gab Neve zu. “Das Ziel für 2025 ist es, dort weiterzumachen, wo wir aufgehört haben, und noch bessere Ergebnisse zu erzielen. Die Kontinuität im Team für ein drittes Jahr ist ein großer Vorteil, und mit einer neuen Triumph sind wir in einer starken Position.”
Verstärkung des Teams durch Erfahrung
Um das Potenzial von Neve zu maximieren, hat Bathams AJN Racing die Expertise von Ray Stringer in Anspruch genommen, einer angesehenen Persönlichkeit im Fahrerlager, die sich mit Honda-Maschinen bestens auskennt.
“Rays Wissen über die Honda ist unübertroffen”, fügte Rutter hinzu. “Er hat jahrelange Erfahrung in der Arbeit mit der Elektronik und der Fahrwerksabstimmung, und ihn an Bord zu haben, wird ein großer Vorteil für Craig sein. Er hat die letzte Saison mit Hawk Racing in der BSB verbracht, also werden seine Erkenntnisse von unschätzbarem Wert sein, wenn wir das Motorrad für die TT feinabstimmen.”
Auch Neve freut sich über den Neuzugang: “Ray in die Herde zu holen, ist ein großartiger Schritt. Wenn wir hier und da kleine Verbesserungen erzielen können, bin ich zuversichtlich, dass wir wieder in die Top Ten kommen können.”
Ein Blick auf die TT 2025
Mit Rutter, der sich dem Teammanagement und der Supertwin-Klasse widmet, und Neve, der zu seiner Bestform zurückkehren will, ist Bathams AJN Racing für einen starken Auftritt bei der diesjährigen TT gerüstet. Die Mischung aus Erfahrung und frischer Energie, kombiniert mit ihren sorgfältig ausgefeilten Maschinen, macht das Team zu einer der ersten Adressen, wenn die Action auf dem legendären Mountain Course losgeht.
